Steeds vaker zie je hoeveel voetgangers binnen hun gemeente de elektrische scooter als vervoermiddel kiezen om verschillende redenen: gebruiksgemak, de stijging van de brandstofprijzen, een groter bewustzijn en zorg voor het milieu… In deze In deze zin , is het belangrijk om rekening te houden met twee aspecten voordat u nadenkt over welke elektrische scooter u moet kopen.
De eerste, dat er een gebruiksreglement bestaat waaraan moet worden voldaan: overschrijd bijvoorbeeld de maximumsnelheid van 25 km/uur niet, gebruik een veiligheidshelm, draag geen koptelefoon... De tweede, dat vanaf januari 22 januari 2027 Alleen modellen met een VMP-certificaatnummer kunnen circuleren, dat wil zeggen dat ze zijn goedgekeurd door de Algemene Directie Verkeer (DGT) en aan bepaalde kenmerken voldoen.Hoewel er nog een paar jaar moeten verstrijken voordat deze datum aanbreekt, zijn de fabrikanten van deze scooters begonnen met het aanpassen en op de markt brengen van goedgekeurde modellen. Elektrische Scooter Europa
Voor wie is het bedoeld: mensen met een beperkt budget die willen genieten van de voordelen van reizen in een voertuig met deze kenmerken.
Waarom we ervoor hebben gekozen: de constructiekwaliteit lijkt mij goed en het feit dat bij de vervaardiging aluminium is gebruikt, geeft het twee voordelen: grotere weerstand en lichtheid in vergelijking met andere modellen (hij weegt 16 kg).Als extra kenmerk biedt het waterbestendigheid dankzij de IPX4-certificering.Wat het ontwerp betreft, vond ik ook het vouwsysteem leuk: op het stuur zit een lipje waarmee het, wanneer het ontgrendeld is, kan worden opgevouwen en veilig aan de basis van de scooter kan worden gehaakt, zodat het comfortabeler kan worden vervoerd.De leesbaarheid van het digitale scherm is daarentegen uitstekend en de bel is luid en duidelijk te horen.
Tijdens de reizen die ik heb gemaakt heb ik geen problemen ondervonden.Zo werkt de schijfrem op het achterwiel perfect.De wielen zijn 8,5 inch groot, ze zijn opblaasbaar en hoewel ze geen vering hebben, weet hij zich goed te verdedigen als het asfalt af en toe een hobbel krijgt.
Ook het acceleratiesysteem is voor mij succesvol, niet alleen op vlak terrein maar ook op hellingen (hellingen tot 15%) omdat het (beter dan ik had gedacht) de 650 watt van zijn maximale piekvermogen perst.Met een actieradius tot 30 km kunt u kiezen uit drie rijmodi: Voetganger met 6 km/u, Comfort met 18 km/u en Sport met 25 km/u.
De zwakke punten: het zou ideaal zijn geweest als er een mobiele telefoonapplicatie in zat.
Voor wie is het bedoeld: gebruikers die een zeer licht model nodig hebben dat opgevouwen zo weinig mogelijk ruimte in beslag neemt.
Waarom we ervoor hebben gekozen: net als bij de Cecotec Bongo D30 is dit model gericht op gebruikers die op zoek zijn (of behoefte hebben aan) een elektrische scooter die niet te groot is en weinig weegt (in dit geval is hij 15,6 kg);vooral nadenken over de vraag of we hem in de kofferbak van de auto gaan leggen of meenemen in het openbaar vervoer.In tegenstelling tot zijn tegenstander biedt het wel een extraatje dat ik interessant vond, vooral als je net als ik graag veel apps op je mobiele telefoon installeert.
Omdat de scooter Bluetooth bevat, heb ik hem in dit geval gekoppeld aan de Xiaomi Home-applicatie om toegang te krijgen tot zeer praktische informatie, zoals de afgelegde kilometers, de resterende kilometers op de batterij, of er een fout is opgetreden of om te schakelen tussen de drie werkingsmodi Typisch rijgedrag dat deze voertuigen bieden: in dit geval verwijst Xiaomi ernaar met de namen Ride, Standard en Sport.
Ik vond vooral de grip van het stuur en de antislipstructuur van de basis waar de voeten rusten, waardoor het gevoel van stabiliteit werd versterkt.Het digitale paneel toont op zijn beurt de gebruikelijke informatie die op deze schermen wordt verzameld en voegt een belangrijke informatie toe: het is een herinnering om de luchtwielen, die een afmeting hebben van 8,5 inch, te onderhouden.
Het beheer van de autonomie is zeer correct.Hetzelfde gebeurt met het remsysteem, dat bestaat uit een trommelrem achter en een E-ABS vooraan, dat voor meer veiligheid zorgt als bijvoorbeeld het wiel blokkeert en we slippen of vallen willen voorkomen.
Zijn zwakke punten: op vlak terrein beweegt hij goed en heeft hij geen moeite om snelheid op te nemen, maar op hellingen (hij ondersteunt een helling tot 14º) maakt hij niet volledig gebruik van zijn kracht.
Voor wie is het bedoeld: gebruikers die veel macht en autonomie eisen
Waarom we ervoor hebben gekozen: van dit model moet ik allereerst de prachtige motor benadrukken, die een maximaal vermogen van 800 watt kan bereiken.Ik heb dan ook een sensationele ervaring beleefd: hij accelereert zeer snel en bovendien had ik de indruk dat ik met een hogere snelheid reed dan de toegestane snelheid, namelijk 25 km/uur.Ook op de hellingen heb ik geen problemen gehad omdat de scooter trekt en perfect reageert op acceleratie.En omdat hij voor en achter een dubbel veersysteem heeft, heb ik hem ook op het platteland gebruikt om de demping te testen: hij reageert heel goed op grondtrillingen en kuilen die vaak voorkomen op dit soort terrein.
Hij heeft 10 inch luchtbanden voorzien van een systeem genaamd Tubeless dat voor meer weerstand zorgt en dat vooral gewaardeerd wordt als we hem intensief gaan gebruiken.Ondertussen heeft de scooter qua remmen onze verwachtingen overtroffen, zelfs in die situaties waarin ik hard moest remmen.De lichtopbrengst van de lichten 's nachts was een van de beste in de vergelijking, zowel voor het achterremlicht als voor de centrale verstraler en de richtingaanwijzers.
Ik heb ook de mobiele applicatie gebruikt, niet zozeer om onder andere de kilometerstand of de status van de accu te monitoren (deze biedt een bereik tot 50 km), maar om de scooter als veiligheidsmaatregel op slot te doen om te voorkomen dat iemand op de weg straat om het te pakken. Ik droeg het.Op ontwerpniveau benadrukken we ook de waterbestendigheid (IPX4-certificering), de sportieve esthetiek van het stuur en het grote digitale scherm.
De zwakke punten: hoewel de autonomie groot is, wordt het opladen van de batterij totdat deze de 13.000 mAh bereikt vervelend.
Voor wie is het: degenen die een scooter nodig hebben die geen enkele helling kan weerstaan.
Waarom we ervoor hebben gekozen: om het te gebruiken hoefde ik alleen maar het stuur aan de stang van de scooter te bevestigen door vier schroeven te plaatsen (twee aan de voorkant en twee aan de achterkant) met behulp van een gereedschap dat in de doos zelf zit.De accu is voor 50% opgeladen, dus zodra ik instapte, kon ik de goede acceleratie die hij biedt dankzij de motor van 800 watt bevestigen: dit gebeurt niet alleen op vlak terrein, maar ook op hellingen (tot een helling van 20%). , waar het heel sterk stijgt zonder dat je je ergens zorgen over hoeft te maken.Bovendien gaat het remmen snel en zeer schoon.
Het ontwerp valt op door zijn hoge kwaliteit en de gehele staalconstructie is tot in de kleinste details uitgewerkt.Het is een robuuste maar niet te zware scooter, met IPX5 waterdichtheid en een voetsteun die optimale stabiliteit en veiligheid biedt;een zekerheid die wordt versterkt door de door de fabrikant gekozen wielen.
Met een formaat van 10 inch gebruiken ze een tubeless band;Ze zijn zelfherstellend (hierdoor hoeft u geen aandacht aan het onderhoud te besteden) en zijn bedekt met een laag gelatine die de hechting aan de ondergrond verbetert als u beweegt.Bovendien is het gevoel dat de beweging soepeler verloopt.
De ergonomie van het stuur is erg goed en je merkt meteen dat het zeer comfortabel in gebruik is.Aan de linkerkant, ter hoogte van de handgreep, bevindt zich een kleine cursor om de richtingaanwijzers (voor en achter) en de rest van de lichten te activeren.'S Nachts voldeed het verlichtingssysteem aan mijn verwachtingen.
De zwakke punten: hoewel het timbre goed hoorbaar is, kan de kracht ervan worden verbeterd.
De vier geselecteerde elektrische scooters zijn goedgekeurd door de DGT.Om erachter te komen of een model aan deze vereiste voldoet, zijn er twee manieren om dit te controleren: raadpleeg de website van de fabrikant of ga naar de site die is ingeschakeld door de Algemene Directie Verkeer.Omdat ik in de stad Villanueva de la Cañada in Madrid woon, heb ik de tests daar uitgevoerd, op asfalt, op alle soorten wegen, inclusief wegen met afdalingen en oneffen hellingen.Ik heb ze ook gebruikt op het fietspad.
In sommige gevallen heb ik zelfs een paar meter over onverharde wegen afgelegd.Tijdens de tests heb ik, conform de reglementen, zowel reflecterende kleding als een helm gebruikt.Daarnaast zorgde ik ervoor dat de bandenspanning op de scooters correct was voor meer veiligheid.
*Alle aankoopprijzen in dit artikel zijn geldig vanaf 19 oktober 2023.
Je kunt EL PAÍS ESCAPARATE volgen op Facebook en Instagram, of je hier abonneren op onze nieuwsbrief.
Of abonneer u om onbeperkt te lezen
Offroad-scooter Abonneer u en lees zonder beperkingen